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  2021年对于宜兴交通来说，是相当重要的一年。

  宜兴交通建设在这一年里，取得了十足的进步。

  从市外交通到市内交通，这些新建交通项目为宜兴未来的经济社会发展打下了结实的基础，也使得居民出行更加便利。

  让我们一起来回顾一下2021年宜兴在交通建设方面取得的成果吧！

  市外交通

  锡宜S2号线

  2021年11月18日至19日，无锡地铁集团有限公司组织召开了无锡至宜兴城际轨道交通工程总体设计专家咨询会。

  图源：无锡博报

  此前，无锡地铁集团领导表示：“我们确保明年（2022年）上半年4号线二期工程正式开工，5号线初步安排明年（2022年）下半年开工。锡宜S2线也准备在明年（2022年）开工，各项手续以及工程项目可行性研究报告等工作正在快速办理过程中。”

  竺山湖隧道

  竺山湖隧道是宜马快速通道的一部分。

  竺山湖隧道，穿越竺山湖至周铁镇登陆，全长7.81公里，设计速度100公里/小时，双向6车道。

  目前，宜马快速通道项目主线高架段跟太湖隧道已经于同一天开通。

  虽然苏锡常南部高速不途经宜兴，但在雪堰枢纽可以与锡宜高速互通，也就是说，宜兴经锡宜高速的车辆可通过雪堰枢纽转走苏锡常南部高速，快速通向太湖新城、马山和苏南硕放国际机场。

  此外，苏锡常南部高速将在马山预留对接宜马快速通道的口子，锡宜一体化步伐将进一步加快。

  未来宜兴与马山等地的交流将更加高效便捷。

  
盐泰锡常宜铁路

  12月31日，省发展改革委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告（苏发改基础发﹝2021﹞1384号）。

  而根据市长信箱对于盐泰锡常宜铁路宜兴段回复，盐泰锡常宜铁路宜兴段即将于2022年整体开工！

  盐泰锡常宜铁路宜兴段全长34.47千米，路线自常州武进接入和桥镇，再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南进入高塍镇，在新西氿大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。

  江阴站至惠山站段的批复成功，将为我市与常州站段的建设提供有力的支持。

  盐泰锡常宜铁路建成后，将结束宜兴、无锡之间没有客运铁路的历史，同时也能使宜兴更好融入长三角城市群，加强盐泰锡常宜五地的交流沟通。

  市内交通

  氿滨南路城市化改造

  本项目主要是对氿滨南路进行城市化改造，包含氿滨南路、东河路和宁杭高速宜兴出入口互通四个匝道，是进入宜兴城区的南大门。项目采用沥青混凝土路面，道路等级为城市主干路，双向六车道，设计时速60km/h。

  主要建设内容包括道路改造、桥涵工程、排水改造、管线改造、绿化景观工程、路灯工程等。

  大溪河人行桥

  日前，大溪河人行桥（梅溪桥）已正式向市民开放，造型经典别致的它一开通就成为了城东的一处“网红桥”。

  梅溪桥位于梅林大桥西侧，全长约293米，跨径约164米，桥宽6至9米，采用“S形蜿蜒连续钢桥面+菱形钢网架”的形式建设，上部网架最大倾角约为34°，设计主题为“锦鲤·游龙·纽带”。

  梅溪桥的建成对我市构建城东RBD地块和梅林地块连续的滨水慢行系统具有重要意义，也将进一步满足大溪河两岸居民的健身、通行需求。

  汤省线改扩建

  汤省线改扩建工程起于汤省线老路与G104汤渡立交匝道搭接处，向西延伸，从湖㳇镇东南侧经过，穿过雅达小镇，经慕蠡洞到达张灵慕线，路线全长11.629公里。

  目前，雅达小镇段6公里已经率先建成通车。

  该项目的建成通车，改善了宜南山区重点风景区的道路交通条件，特别是缓解了节假日期间的交通压力；项目本身也成为一道靓丽的风景线。

  东氿北路

  东氿北路续建工程起点位于太湖大道交叉口，沿东氿往东南方向延伸，终点位于横塘河桥西侧，全长3.105km，按城市次干道建设。

  本项目是东氿新城的重要滨水景观道路，也是高等教育地块配套工程。

  宁杭高速公路宜兴东互通工程

  宜兴东互通设置于宁杭高速公路与范蠡大道交叉处，采用双喇叭方案，匝道设计速度采用40公里/小时，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

  该工程于2021年3月正式开通，投用后实现范蠡大道与宁杭高速的互通连接，有效加强我市高速公路与城市快速路网的衔接，进一步优化区域路网交通格局，极大方便城区尤其城区东部市民快速上高速。

  丁蜀通用机场工程

  2021年12月30日丁蜀通用机场首次试飞成功，为机场的正式投用夯实了基础。

  丁蜀通用机场主要包括飞行区工程、空管工程、航站区工程，集航空文化、飞机驾驶培训、旅游观光、公务飞行等功能于一体。

  作为推进锡宜一体化的重大交通基础设施项目，机场投用后将弥补本地通用航空服务的短板，为打造通航全产业链奠定基础，对拓展枢纽经济、提升城市能级具有重要意义。

  文章图片内容整合自：宜兴发布