正文

  近期，有抖音网友发布了一则视频，视频中机械在范蠡大道北延段附近，新庄汇龙村一户人家门前场地进行勘测。

  图源：抖音用户@麦子

  视频链接如下：  https://v.douyin.com/FPLTnBe/

  在之前，就有一则网传视频中显示，线路图中的芳桥站变成了经开区站。

  图源：锡影润泽

  图源：锡影润泽

  这则公示应该锡宜S2的第三方工可评估报告。

  根据2022年无锡为民办实事项目1-3月进展情况，锡宜S2线已经完成第三方工可评估报告。

  ——图文信息来源：无锡市发展和改革委员会

  一般来说，由国家发改委批复的项目可研批复前一般均需委托第三方咨询单位进行可研评估，并通过国家铁路局的行业评审。

  初步评审通过后才可进行设计批复，只有等设计批复通过后，站点才会真正敲定。

  也有网友表明：只是初期勘测，还有其他很多因素会影响S2站点的选择。

  图源：抖音用户@麦子

  视频链接如下：  https://v.douyin.com/FPLTnBe/

  芳桥站和经开区站

  究竟哪个比较重要？

  首先视频中所显示的经开区站点距离科创新城和新庄街道的距离都较近，且靠近未来将要建设的范蠡大道北延段。

  图源：宜兴·天地图

  随着经开区与新庄街道一体化运行政策的逐步深入，在此地建立站点对于科创新城和新庄街道后方的工业区肯定是利大于弊的。

  经开区站与范蠡大道大学城站之间的距离大概在3km左右。

  图源：百度地图

  而根据去年网传芳桥站站点位置，芳桥站与大学城站区间约长8.9km。

  图源：住在宜兴

  根据《无锡至宜兴城际轨道交通一期工程 环境影响评价第一次公示》显示：

  线路全长约30 km，沿路设宜兴站、龙潭路站、东氿广场、大学城站、芳桥站和周铁站，共计建设车站6座，其中地下站4座，高架站2座。

  ——图文信息来源：无锡地铁

  如果总共建设6座车站，不改变大学城站和宜兴站其中站点，设立经开区站后，未来周铁站至经开区站线路长度估计约20km。

  在不增设站点的情况下，这样的设计是否不够贴近实际呢？

  如果非要设经开区站，那么只能在原宜兴站、龙潭路站、东氿广场、大学城站、芳桥站和周铁站，共计建设车站6座的基础上，增加一座车站——增设经开区站。

  按照这样的设计，经开区和芳桥可两全其美。

  但不管站点怎么变化，S2的线形走向已经基本明确。

  今年以来，范蠡大道北延、竺山湖隧道等交通工程的进度有目共睹，相信这些基础线路的建设也将能够为未来S2的真正落地铺路。